Highlight
รัฐบาลต้องสร้างแรงจูงใจ สนับสนุนให้นำรถไฟฟ้าเข้ามาโดยไม่เสียภาษี เพราะเมื่อสั่งเข้ามามากจะทำให้เกิด Economy of scale ซึ่งเป็นผลดีต่อประเทศ และเจรจาเรื่องการผลิตชิ้นส่วนบางชนิดที่ทำได้ เพื่อให้เกิด Transfer of technology หรือการถ่ายทอดองค์ความรู้ด้านเทคโนโลยีมาสู่คนไทย
Transcript
แรงจูงใจก็เช่นภาษี อย่าไปคิดจะเก็บภาษีทุกเม็ด บางอย่างเนี่ยที่มันเป็นเรื่องที่จะเป็นประโยชน์ในภาครวม ต้องคิดประโยชน์ต่อเนื่อง อย่าคิดเป็นเรื่องตัวเลขภาษีจะหายไป เพราะว่าเราใช้รถนำเข้า เครื่องยนต์เราเก็บภาษี 380% สำหรับรถเกิน 2,000 cc คืออย่าไปคิดหวงตรงนั้น ต้องคิดว่าเรากำลังจะลด CO2 ลด PM2.5 เราต้องการรถไฟฟ้า เราก็ต้องมาดูว่าแรงจูงใจต้องเกิดขึ้นก่อน เอารถไฟฟ้ามาช่วงนี้เป็นช่วงที่สนับสนุน ภาษีไม่เสีย ราคามันก็ถูกเพราะ ยกตัวอย่างที่จีน ขายรถไฟฟ้าคันหนึ่งไม่เท่าไหร่ รัฐบาล Subsidize ทำให้โรงงานมันมีแรงในการผลิต มันก็ผลิตจำนวนมากขึ้น เขาเรียกว่าเป็น Economy of scale คือมีจำนวนมากขึ้นผลิตมากขึ้น ขายได้มากขึ้นต้นทุนก็ต่ำลง รัฐบาลจีนเขาเลือก Subsidize ไม่กี่แสนบาท 4 แสนบาท จีนก็ขายแล้ว เพราะฉะนั้นถ้ามาถึงเมืองไทย ถ้าเรามาเก็บภาษีเป็น 8 แสนบาท มันก็โหดไปหน่อย วันนี้ก็ต้องคิดถึงเรื่องภาษี ชิ้นส่วนบางอย่าง ทำในประเทศได้ทำ แล้วเราก็เจรจากันว่า คุณส่งเฉพาะส่วนนี้มา เราทำส่วนนี้ มันก็จะถูกเรื่องภาษีนำเข้า จะทำให้มีรายได้ แล้วคนของเราก็จะได้มีความรู้มี Transfer of technology ได้ เพราะรถไฟฟ้ามันเลียนแบบง่ายแต่รถที่เป็น i-car ที่ไม่มีคนขับจะเลียนแบบยากกว่าเพราะตัวคอมพิวเตอร์ หัวใจคอมพิวเตอร์สำคัญ เพราะว่ามันต้องใส่ Microprocessor อย่างน้อย 200 ตัวอยู่ในเครื่อง ซึ่งมันเตรียมจะมาแล้ว เหมือนกับเราทำ 3G ไม่ทันไร 4G มาชั่วคราว 5G มาแล้ว 6G อยู่บนดาวเทียม อยู่บนสถานีอวกาศของจีนกำลังทดลองอยู่
