สิ่งที่ประเทศไทยควรทำคือต้องเทรนคนและช่างฝีมือทั้งหลาย เทรนทักษะความชำนาญในเรื่องของการจะไปสู่อุตสาหกรรมรถไฟฟ้า ประเทศไทยต้องทำงานเชิงรุกเข้าหาผู้ผลิตเจ้าต่างๆ ต้องทำให้ต่างชาติรู้ว่าประเทศไทยมีผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้
วันนี้ชอบไม่ชอบ รถไฟฟ้ามาแล้วมันเป็นการเปลี่ยนถ่ายครั้งใหญ่ Toyota โชว์รถ Concept car 35 model ที่จะเป็นรถไฟฟ้าหมดแล้วตอนนี้มันแข่งกันที่ตัวแบตเตอรี่ ใครทำได้คงทนกว่าถาวรกว่าเก็บไปได้ดีกว่า แล้วก็ชาร์จเจอร์ วันนี้เราหนีเรื่องEV ไม่พ้นแน่นอนแต่ว่าประเทศเราเนี่ยเคยเป็นศูนย์ผลิตรถยนต์ประกอบรถยนต์ของทั่วโลกและส่งไปขายทั่วโลก โดยมีตัวบริษัทต่างๆ มาตั้ง วันนี้ถ้าเราคิดว่าเราจะทำตรงนี้ อยากเป็นศูนย์ผลิตโน่นผลิตนี่เกี่ยวกับรถไฟฟ้าทั้งหลาย วันนี้เท่ากับผลิตใหม่หมด Tesla ขายรถไฟฟ้าอย่างเดียว ไม่กี่วัน รวยกว่า GM อีกซึ่งขายรถมาหลาย 10 ปีแล้ว ขายรถเครื่องยนต์ ถามว่าวันนี้ประเทศไทยช้าเกินไปยัง จะว่าช้าก็ช้าแต่ยังทันอยู่ แล้วก็โรงงานประกอบรถยนต์ ประกอบชิ้นอะไหล่บ้านเราเนี่ย สามารถปรับตัวได้เยอะแยะ ทำได้อยู่แล้ว เบาะเบอะ อะไรทั้งหลายแต่ว่าวันนี้สิ่งที่เป็นปัญหาก็คือ เรื่องของ Microchip อย่างนี้ ซีอานปิดล็อคดาวน์เนี่ย สะเทือนเลยนะโรงงานที่ต้องการ Microchip ทั้งหลายหยุดหมดเลยนะ เพราะ Microchip จากซีอานไปไม่ได้ ผมเพิ่งรู้ว่าซีอานมีศูนย์ Microchip อยู่ วันนี้รถไฟฟ้าต้องใช้เยอะมาก วันนี้ต้องเตรียมตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราต้องเทรนคน ช่างฝีมือทั้งหลาย เทรน Skill ความชำนาญในเรื่องของการจะไปสู่อุตสาหกรรมรถไฟฟ้า เทรนให้รู้ว่าเรามี ไม่งั้นเขาไปสิงคโปร์กับไปเวียดนามหมด เพราะฉะนั้นระบบการศึกษาเราต้องให้ความสำคัญในเรื่องยุทธศาสตร์ ในการใช้คนในอนาคตเพื่อมาทำต่อโลกอนาคตอย่างไร เพื่อฝึกให้ไปตรงนั้น เราไม่ได้ทำ เรากำลังเร่งผลิตจำนวนปริญญา ซึ่งไม่มีอะไรดีกว่าไปแปะข้างฝาให้หล่อเท่านั้นเองเพราะ Skill ไม่ได้เลย วันนี้ถ้าเราไม่ปรับตรงนี้เราก็ไม่ทันเขาหรอก วันนี้โรงงานต่างๆอย่าง Toyota เนี่ย รัฐมนตรีอุตสาหกรรมบินไปเลย นายโตโยดะ ผมรู้จักดี บินไปหาเลย 35 model ขอประเทศไทยสัก 2-3 model ได้ไหม ยูจะให้ไอเตรียมตัวอะไรบ้าง ไอจะเตรียมตัวให้เต็มที่ มันต้องทำงานเชิงรุก ไม่ใช่รอให้เขามานั่งมา ประเทศไทยมีอะไรมาเสนอผมบ้าง โหย ไม่รู้เลยจะเอาอะไร อย่างงี้ก็ตายแล้ว ไม่ทันกินหรอก วันนี้เราต้องแข่งขันนะ ไม่ใช่ว่าเราทำงาน Routine ต้องแข่งขันกับเขา ต้องรุกเร็ว
